Baza wiedzy importera. Konkretne odpowiedzi na Twoje pytania.
Import z USA to proces, który budzi wiele emocji. Rozwiewamy wątpliwości dotyczące kosztów, bezpieczeństwa transakcji i stanu technicznego pojazdów. Nie znalazłeś odpowiedzi? Zadzwoń.
KOSZTY I OPŁATY
Cena samochodu na aukcji to dopiero początek. Musisz doliczyć:
- Prowizję domu aukcyjnego (Copart/IAAI) - płatne razem z samochodem
- Transport lądowy w USA (z placu do portu)
- Fracht morski (kontener)
- Opłaty agencyjne
- Opłaty celno-skarbowe w Europie: CŁO (10% ceny zakupu), VAT (19% Rotterdam lub 23% Bremerhaven), akcyzę w polskim urzędzie skarbowym (3.1% dla silników <2.0L lub 18.6 dla silników >2.0L)
Krok 1. Wpłacasz kaucję zwrotną (PLN) przed licytacją, którą później możemy przeznaczyć na poczet transportu z portu do Polski. Kaucja jest zabezpieczeniem dla nas w sytuacji, gdy klient po wygraniu samochodu na aukcji jednak zrezygnuje, a my jako importerzy jesteśmy zobowiązani do zapłaty kary za nieodebrany samochód.
Krok 2. Po wygranej aukcji, w ciągu 2 dni roboczych przelewasz kwotę za samochód i prowizję aukcyjną (USD) dla domu aukcyjnego bezpośrednio do USA (SWIFT). Istnieje również możliwość przekazania należności w gotówce, wtedy my zajmujemy się przelewami.
Krok 3. Po wygranej aukcji, w ciągu 2 dni roboczych przelewasz do nas kwotę za transport lądowy po Stanach Zjednoczonych (USD - koszt zależny od odległości samochodu od portu)
Krok 4. Po wygranej aukcji, w ciągu 2 dni roboczych przelewasz do nas kwotę (USD) za transport morski z USA do portu w Rotterdamie/Bremerhaven
Krok 5. opłaty agencyjne (uzupełnić)
Krok 5. Koszt odprawy celnej w Europie płatny w ciągu 24 godzin od momentu otrzymania faktury (EUR)
Krok 6. Koszt transportu z portu do Polski (PLN) płatny gotówką/przelewem w naszym biurze w momencie odebrania samochodu.
Krok 7. Prowizja 4000PLN płatna gotówką lub przelewem po odbiorze samochodu w miejscu docelowym.
BEZPIECZEŃSTWO I STAN TECHNICZNY
Tak, pod warunkiem profesjonalnej weryfikacji. Sprawdzamy historię samochodu w systemie Carfax (serwisy, przebieg, liczba właścicieli). Każdy samochód posiadający status Run&Drive posiada dodatkowo filmik z pracy silnika. Analizujemy też oznaczenia na szybach i liniach nadwozia, aby wykluczyć niewidoczne na pierwszy rzut oka uszkodzenia. Jeśli mamy wątpliwości - odradzamy zakupu danego samochodu.
To kluczowe pojęcia:
Clean Title: Czysty tytuł własności. Auto zazwyczaj bezwypadkowe lub po minimalnej szkodzie (np. kradzież, gradobicie). Droższe w zakupie.
Salvage Title: Auto po szkodzie (kolizja, wandalizm), za które ubezpieczalnia wypłaciła odszkodowanie. To najczęstszy cel importu – takie auta są znacznie tańsze, a często wymagają jedynie wymiany elementów poszycia (zderzak, lampa).
Zasadniczo odradzamy i nie sprowadzamy aut po powodzi (szczególnie słonej wodzie), ze względu na ogromne ryzyko awarii elektroniki w przyszłości. Licytujemy je tylko na wyraźne, pisemne życzenie klienta, który jest świadomy ryzyka (np. auto na części).
To status nadawany przez dom aukcyjny. Oznacza, że w momencie przyjęcia na plac pojazd odpalił, a skrzynia biegów załączyła bieg, umożliwiając ruszenie z miejsca. To duży atut, dający większą pewność co do stanu silnika.
LOGISTYKA I CZAS
Standardowy proces trwa od 6 do 10 tygodni od momentu zakupu na aukcji. Czas ten zależy od lokalizacji auta w USA (Wschodnie Wybrzeże jest szybsze niż Zachodnie), dostępności kontenerów oraz tempa odprawy celnej w Bremerhaven lub Rotterdamie.
Nie. Odbieramy samochód z portu w Niemczech (Bremerhaven) lub Holandii (Rotterdam) i przywozimy go lawetą do naszej firmy w Rymanowie lub bezpośrednio pod Twój adres w Polsce.
REJESTRACJA I SERWIS (Po zakupie)
Tak, ale wymagają drobnych modyfikacji, aby przejść bezproblemowo przegląd techniczny.
Oświetlenie: Kierunkowskazy tylne muszą mieć pomarańczowe (w USA są czerwone, ale występują samochody z pomarańczowymi), trzeba dołożyć światło przeciwmgielne tylne. Lampy przednie powinny być zmienione na asymetryczne (zalecamy zmianę, chociaż w niektórych samochodach różnice w oświetleniu są niewielkie)
System multimedialny/liczniki: Nie jest to wymagane, ale konwersja jest dużym plusem - przestrojenie fal radiowych (parzyste), język polski w oprogramowaniu, najnowsze mapy zmiana mil na kilometry.
Na ten moment do praktycznie każdego samochodu części są dostępne w Europie. Bardzo dużo modeli, które występują w USA produkowane są w fabrykach na terenie UE. Posiadamy dostęp do części na terenie USA.
Masz pytanie, którego tu nie ma?
Nie domyślaj się. Zapytaj eksperta i uzyskaj odpowiedź w 15 minut.
